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塔機操作工技術(shù)交底3篇

發(fā)布時(shí)間:2023-06-07 07:00:12 查看人數:79

塔機操作工技術(shù)交底

第1篇 塔機操作工:安全技術(shù)交底

1、司機交接班時(shí),先查看上一班交接記錄,應對塔機進(jìn)行點(diǎn)檢,電源電壓進(jìn)行查對,應對各制動(dòng)器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進(jìn)行檢查;應檢查鋼絲繩的排列是否完好,有無(wú)跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況;憑聽(tīng)覺(jué)在試轉中去發(fā)現有無(wú)發(fā)自各動(dòng)力傳動(dòng)系統的不正常異響和振動(dòng);試運行后用手摸去發(fā)覺(jué)電機和變速箱有無(wú)不正常的溫升。發(fā)現問(wèn)題應在工作前排除,后方可開(kāi)機或及時(shí)向接班司機反映。

2、開(kāi)車(chē)前和操作中接近人時(shí),必須鳴笛。得到指揮信號,方可進(jìn)行操作,集中精力注視吊鉤工作的范圍,不得帶病、超疲勞作業(yè)。

3、地面沒(méi)有指揮或指揮信號不清,司機不得開(kāi)機。對于緊急停車(chē)信號,不論任何人發(fā)出,都應立即執行。

4、司機必須嚴格按起重性能表中規定的幅度和起重量進(jìn)行工作,不許短接各安全裝置而超大型載使用,發(fā)現類(lèi)似情況,每次罰款50元。

5、塔機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁或吊不明重量的物品。起重臂上的吊籃僅供維修時(shí)用,工作中嚴禁放在小車(chē)上,而應固定在臂架根部。

6、工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進(jìn)行高速或機械維修等作業(yè)。

7、工作中嚴禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍以?xún)取?/p>

8、液壓系統安全閥的數值(如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等)一旦調整好均不允許隨意更動(dòng)。特殊情況(如失靈等)應立即上報請求調整,私自調整,發(fā)現一次罰款50元。

9、司機在當班期間,不得擅離工作崗位,有必要離開(kāi)工作者應使所有的控制器手柄置零位,而后切斷電源;工作中如遇電源突然中斷,也應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應檢查起重動(dòng)作,方向是否都正常。

10、如遇載體同需要現場(chǎng)維修、升降作業(yè)等,司機必須在崗位上配合。

11、有兩臺以上塔機工作時(shí)要根據工程特點(diǎn),注意相互之間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂、平衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。

12、司機在操作技術(shù)上要做到穩、準、快、安全、合理。且之間是互相聯(lián)系的,'穩'和'準'是快的前提。剛起鉤和物體就位落鉤的短時(shí)間微動(dòng)作是必要的,工聽(tīng)清指揮信號,看準物體臨近無(wú)人時(shí)才允許控制手柄,確認在無(wú)障礙的空間加速升降。

13、當風(fēng)力大于6級時(shí),一般應停止工作(下班時(shí)同樣),吊鉤升起,小車(chē)停在臂架端部,即最大幅度處(福建建機廠(chǎng)生產(chǎn)的25tm塔機,應收回平衡臂配重至近塔身處,并將小車(chē)停在臂架中部)回轉機構構閘,切斷總電源。

14、司機或維修人員進(jìn)行維護保養時(shí),應切斷主電源,掛上標志牌或電箱加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。

15、司機下班時(shí)應檢查交接班和機械動(dòng)作情況薄,填寫(xiě)情況按實(shí)填寫(xiě),正確反映當班塔機工作狀況和發(fā)生、解決問(wèn)題的情況。

16、司機不得帶病,超疲勞作業(yè)。

第2篇 塔機操作工:安全技術(shù)交底

塔機操作工安全技術(shù)交底

1、司機交接班時(shí),先查看上一班交接記錄,應對塔機進(jìn)行點(diǎn)檢,電源電壓進(jìn)行查對,應對各制動(dòng)器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進(jìn)行檢查;應檢查鋼絲繩的排列是否完好,有無(wú)跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況;憑聽(tīng)覺(jué)在試轉中去發(fā)現有無(wú)發(fā)自各動(dòng)力傳動(dòng)系統的不正常異響和振動(dòng);試運行后用手摸去發(fā)覺(jué)電機和變速箱有無(wú)不正常的溫升。發(fā)現問(wèn)題應在作前排除,后方可開(kāi)機或及時(shí)向機分反映。

2、開(kāi)車(chē)前和操作中接近人時(shí),必須鳴笛。得到指揮信號,方可進(jìn)行操作,集中精力注視吊鉤工作的范圍,不得帶病、超疲勞作業(yè)。

3、地面沒(méi)有指揮或指揮信號不清,司機不得開(kāi)機。對于緊急停車(chē)信號,不論任何人發(fā)出,都應立即執行。

4、司機必須嚴格按起重性能表中規定的幅度和起重量進(jìn)行工作,不許短接各安全裝置而超大型載使用,發(fā)現類(lèi)似情況,每次罰款50元。

5、塔機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁或吊不明重量的物品。起重臂上的吊籃僅供維修時(shí)用,工作中嚴禁放在小車(chē)上,而應固定在臂架根部。

6、工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進(jìn)行高速或機械維修等作業(yè)。

7、工作中嚴禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍以?xún)取?/p>

8、液壓系統安全閥的數值(如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等)一旦調整好均不允許隨意更動(dòng)。特殊情況(如失靈等)應立即上報請求調整,私自調整,發(fā)現一次罰款50元。

9、司機在當班期間,不得擅離工作崗位,有必要離開(kāi)工作者應使所有的控制器手柄置零位,而后切斷電源;工作中如遇電源突然中斷,也應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應檢查起重動(dòng)作,方向是否都正常。

10、如遇載體同需要現場(chǎng)維修、升降作業(yè)等,司機必須在崗位上配合。

11、有兩臺以上塔機工作時(shí)要根據工程特點(diǎn),注意相互之間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂、平衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。

12、司機在操作技術(shù)上要做到穩、準、快、安全、合理。且之間是互相聯(lián)系的,'穩'和'準'是快的前提。剛起鉤和物體就位落鉤的短時(shí)間微動(dòng)作是必要的,工聽(tīng)清指揮信號,看準物體臨近無(wú)人時(shí)才允許控制手柄,確認在無(wú)障礙的空間加速升降。

13、當風(fēng)力大于6級時(shí),一般應停止工作(下班時(shí)同樣),吊鉤升起,小車(chē)停在臂架端部,即最大幅度處(福建建機廠(chǎng)生產(chǎn)的25tm塔機,應收回平衡臂配重至近塔身處,并將小車(chē)停在臂架中部)回轉機構構閘,切斷總電源。

14、司機或維修人員進(jìn)行維護保養時(shí),應切斷主電源,掛上標志牌或電箱加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。

15、司機下班時(shí)應檢查交接班和機械動(dòng)作情況薄,填寫(xiě)情況按實(shí)填寫(xiě),正確反映當班塔機工作狀況和發(fā)生、解決問(wèn)題的情況。

16、司機不得帶病,超疲勞作業(yè)。

第3篇 塔機操作工安全技術(shù)交底

1、司機交接班時(shí),先查看上一班交接記錄,應對塔機進(jìn)行點(diǎn)檢,電源電壓進(jìn)行查對,應對各制動(dòng)器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進(jìn)行檢查;應檢查鋼絲繩的排列是否完好,有無(wú)跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況;憑聽(tīng)覺(jué)在試轉中去發(fā)現有無(wú)發(fā)自各動(dòng)力傳動(dòng)系統的不正常異響和振動(dòng);試運行后用手摸去發(fā)覺(jué)電機和變速箱有無(wú)不正常的溫升。發(fā)現問(wèn)題應在工作前排除,后方可開(kāi)機或及時(shí)向接班司機反映。

2、開(kāi)車(chē)前和操作中接近人時(shí),必須鳴笛。得到指揮信號,方可進(jìn)行操作,集中精力注視吊鉤工作的范圍,不得帶病、超疲勞作業(yè)。

3、地面沒(méi)有指揮或指揮信號不清,司機不得開(kāi)機。對于緊急停車(chē)信號,不論任何人發(fā)出,都應立即執行。

4、司機必須嚴格按起重性能表中規定的幅度和起重量進(jìn)行工作,不許短接各安全裝置而超大型載使用,發(fā)現類(lèi)似情況,每次罰款50元。

5、塔機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁或吊不明重量的物品。起重臂上的吊籃僅供維修時(shí)用,工作中嚴禁放在小車(chē)上,而應固定在臂架根部。

6、工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進(jìn)行高速或機械維修等作業(yè)。

7、工作中嚴禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍以?xún)取?/p>

8、液壓系統安全閥的數值(如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等)一旦調整好均不允許隨意更動(dòng)。特殊情況(如失靈等)應立即上報請求調整,私自調整,發(fā)現一次罰款50元。

9、司機在當班期間,不得擅離工作崗位,有必要離開(kāi)工作者應使所有的控制器手柄置零位,而后切斷電源;工作中如遇電源突然中斷,也應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應檢查起重動(dòng)作,方向是否都正常。

10、如遇載體同需要現場(chǎng)維修、升降作業(yè)等,司機必須在崗位上配合。

11、有兩臺以上塔機工作時(shí)要根據工程特點(diǎn),注意相互之間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂、平衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。

12、司機在操作技術(shù)上要做到穩、準、快、安全、合理。且之間是互相聯(lián)系的,'穩'和'準'是快的前提。剛起鉤和物體就位落鉤的短時(shí)間微動(dòng)作是必要的,工聽(tīng)清指揮信號,看準物體臨近無(wú)人時(shí)才允許控制手柄,確認在無(wú)障礙的空間加速升降。

13、當風(fēng)力大于6級時(shí),一般應停止工作(下班時(shí)同樣),吊鉤升起,小車(chē)停在臂架端部,即最大幅度處(福建建機廠(chǎng)生產(chǎn)的25tm塔機,應收回平衡臂配重至近塔身處,并將小車(chē)停在臂架中部)回轉機構構閘,切斷總電源。

14、司機或維修人員進(jìn)行維護保養時(shí),應切斷主電源,掛上標志牌或電箱加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。

15、司機下班時(shí)應檢查交接班和機械動(dòng)作情況薄,填寫(xiě)情況按實(shí)填寫(xiě),正確反映當班塔機工作狀況和發(fā)生、解決問(wèn)題的情況。

16、司機不得帶病,超疲勞作業(yè)。

塔機操作工技術(shù)交底3篇

1、司機交接班時(shí),先查看上一班交接記錄,應對塔機進(jìn)行點(diǎn)檢,電源電壓進(jìn)行查對,應對各制動(dòng)器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進(jìn)行檢查;應檢查鋼絲繩的排列是否完好,有無(wú)跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況;憑聽(tīng)覺(jué)在試轉中去發(fā)現有無(wú)發(fā)自各動(dòng)力傳動(dòng)系統的不正常異響和振動(dòng);試運行后用手摸去發(fā)覺(jué)電機和變速箱有無(wú)不正常的溫升。發(fā)現問(wèn)題應在工作前排除,后方可開(kāi)機或及時(shí)向接班司機反映?!?
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